冷床傳動裝置蝸輪減速機改進方案。進步這兩臺蝸輪減速機的承載能力，可增加零件的尺寸，如增大蝸輪的模數(shù)，由于強度與模數(shù)的立方成正比，但是因為模數(shù)的增大，將導致結構尺寸的增大，這要考慮到安裝的可能性。改善機構的受力前提上，可采用緩沖機構，如帶緩沖器的，對偏心減速機的蝸輪進行緩沖，以消除撞擊對蝸輪的影響。改變機構的傳速比，可減小作用于蝸輪上的力矩。因為修理頻繁，造成了人力、物力和財力的極大鋪張。 減速機失效的原因是多方面的。要想進步該機構的承載能力，可采用較好的材料，該伺服減速機的蝸輪材料為無錫青銅，這類材料的機械強度較高，但抗膠合能力較差，而材料鑄錫青銅是目前較好的蝸輪材料，此材料的抗膠合能力強，機械強度稍低，其接觸效勞強度可進步2.66倍。 改進方案:要進步蝸輪減速機的使用壽命，可以從進步其承載能力，改善其受力前提和工作前提，解決密封題目等方面著手。如主齒輪的齒數(shù)從18減少至16.這樣，主齒輪變小，作用于蝸輪上的力矩減小，使受力前提得到改善。 從修理廠反映的情況看，其主要失效零件是蝸輪，從受力角度看，一方面是負載過重，致使蝸輪齒面接觸應力過大，引起蝸輪疲憊點蝕、膠合和磨損;從維護保養(yǎng)角度來看，這兩臺角向減速機工作環(huán)境比較惡劣，密封機能不好，進水和漏油嚴峻，造成潤滑油稀釋或干涸，冷卻噴霧水對減速機蝸輪的侵蝕，都可以引起受損。

在本案中，將減速機的蝸輪模數(shù)從5增大至6，蝸輪特征數(shù)由12減小為11時，可計算得到蝸輪知足齒面接觸疲憊強度所能承受的極限扭矩增大了一些，接觸疲憊強度進步1.58倍。因此，在結構上是可能實現(xiàn)的。因此，對該冷床用齒輪減速機進行了改進設計，改善其受力前提和工作前提，進步其承載能力和使用壽命，是很有必要的。采用這樣的傳動，在中央距不變的情況下承載能力可進步%，效率可進步10%，而磨損量僅為原來的12，且抗膠合能力強，但這種結構加工難題，裝配精度要求高。該冷床用蝸輪減速機采用兩個中央，裝配中央與原機構不變，新中央符合傳動關系，并且在增大尺寸部門將螺孔啟齒，因此不需對基座加工，便可安裝，該方案還采用“0”型圈代替原密封墊，改善密封前提，用定位螺栓代替原定位銷，增加剪切強度。 軋鋼廠棒材機組齒條步進式冷床，采用一臺直流電機與兩臺蝸輪減速機組成的傳動系統(tǒng)，驅(qū)動兩組平行長軸滾動，冷床傳動軸的工況特點是低速、重載，因為傳動系統(tǒng)全部位于冷床床面下方，用于軋件冷卻的噴霧水24小時不停的落下，傳動軸長期處于濕潤、高溫、粉塵中，環(huán)境前提十分惡劣，減速機故障率高，蝸輪失效嚴峻，需常常更換。進步伺服電機蝸輪蝸輪減速機的承載能力，還可采用平面一次包絡弧面。http://m.zzzlsblaw.com/product/list-wolunwoganjiansuji-cn.html