伺服減速器配4KW伺服電機(jī)用達(dá)到1200NM輸出用在注塑機(jī)上。但是在伸縮齒輪減速電機(jī)進(jìn)行正反轉(zhuǎn)的時候，會泛起反向電壓，輕易擊穿電機(jī)的內(nèi)部線圈，從而降低了注塑機(jī)的可靠性。 注塑機(jī)是將熱塑性塑料或熱固性塑料利用塑料成型模具制成各種外形的塑料制品的主要成型設(shè)備。不僅如斯，在對驅(qū)動電機(jī)進(jìn)行控制的時候，內(nèi)部電機(jī)驅(qū)動電路因?yàn)槿鄙佥敵龆搪繁Ｗo(hù)功能，導(dǎo)致了電機(jī)驅(qū)動可靠差，而且因?yàn)槿鄙俚褪д{(diào)電壓調(diào)零能力，使得在電壓失調(diào)時，無法保證電機(jī)驅(qū)動的不亂，從而降低了注塑機(jī)工作的可靠性。用戶此時想一款伺服減速器用在他的注塑機(jī)上，他的要求是使用伺服減速器配4KW伺服電機(jī)用達(dá)到1200NM的輸出扭矩，那么哪款伺服減速器型號是可以知足他的使用要求的呢?此時就要看看詳細(xì)的情況了，下面就來看看詳細(xì)的注塑機(jī)運(yùn)行情況以及注塑機(jī)上用的伺服減速器情況怎么樣?此次將使用BOSERL伺服減速器選型樣本作為選型的依據(jù)進(jìn)行選擇對應(yīng)的電機(jī)以及伺服減速器型號。

在BOSERL伺服減速器選型樣本上，能匹配上4KW伺服電機(jī)減速機(jī)型號有KF57減速機(jī)、KF67減速機(jī)、KF77減速機(jī)、KF87交流減速機(jī)、KF97減速機(jī)、KF107減速機(jī)、KF127減速機(jī)、KF97R57組合減速機(jī)等組合型的伺服減速器。此時型號在KF77減速機(jī)以上的型號都可以使用。注塑性能加熱塑料，對熔融塑料施加高壓，使其射出而布滿模具型腔。進(jìn)行使用，在這樣的情況下我們需要的是可以達(dá)到1200NM的那款型號以及參數(shù)。在現(xiàn)有的注塑機(jī)中，在對動模進(jìn)行開合控制的時候，同時通過伸縮伺服減速器來進(jìn)行伸縮，來保證動模的來回運(yùn)動。所以在設(shè)計(jì)這種設(shè)備的時候就需要根據(jù)實(shí)際的情況去選擇對應(yīng)的伺服減速器匹配到用戶的設(shè)備進(jìn)行使用?；膬?nèi)部設(shè)有電機(jī)驅(qū)動模塊，驅(qū)動電機(jī)與電機(jī)驅(qū)動模塊電連接，電機(jī)驅(qū)動模塊包括電機(jī)驅(qū)動電路，錐齒輪減速機(jī)電機(jī)驅(qū)動電路包括多個電阻、晶振、運(yùn)算放大器和三極管，三極管的基極與電阻連接，三極管的發(fā)射極接地，三極管的集電極通過第二電阻外接12V直流電壓電源，三極管的集電極與運(yùn)算放大器的同相輸入端連接。傳動單元包括傳動桿、滑動塊和滑軌，傳動桿的一端與驅(qū)動輪銨接且傳動桿的另一端與滑動塊較接，滑動塊位于滑軌的內(nèi)部且與推拉桿固定連接，傳動桿與驅(qū)動輪較接的連接處闊別驅(qū)動輪的圓心。 

用戶的注塑機(jī)的驅(qū)動單元包括驅(qū)動電機(jī)減速機(jī)—體機(jī)、驅(qū)動輪、傳動單元和推拉桿，驅(qū)動電機(jī)通過驅(qū)動電機(jī)的驅(qū)動軸與驅(qū)動輪傳動連接，驅(qū)動輪通過傳動單元與推拉桿傳動連接，所述推拉桿與動模的一端銨接。 在塑料出產(chǎn)的過程中會用到良多的機(jī)械設(shè)備，好比擠出機(jī)或者是說擠壓機(jī)以及注塑機(jī)等，而無論是哪種機(jī)械他都需要一個動力去支持他的設(shè)備運(yùn)行。該智能注塑機(jī)中，驅(qū)動電機(jī)控制驅(qū)動輪滾動，使得驅(qū)動輪通過傳動桿控制滑動塊在滑軌的內(nèi)部水平滑動，則滑動塊就控制推拉桿拉動動模水平移動，來實(shí)現(xiàn)動模與定模的開合，驅(qū)動電機(jī)只需要單向滾動，即可控制動模與定模的開合，從而進(jìn)步了注塑機(jī)的可靠性，所以選擇使用伺服減速器配4KW伺服電機(jī)用達(dá)到1200NM的這樣的要求是可以知足設(shè)備的運(yùn)行需求的。所以目前用戶想使用伺服減速器的匹配是哪個4KW的交流伺服電機(jī)進(jìn)行匹配使用，此時需要達(dá)到1200NM的輸出扭矩，在這樣的情況下去尋找對應(yīng)的伺服減速器型號就很好選型了。http://m.zzzlsblaw.com/product/kf79jiansuji-cn.html