球磨機(jī)用蝸輪減速機(jī)箱體裂紋的解決方法。究其原因，是由于蝸輪減速機(jī)殼體材料是灰口鑄鐵，而鑄件是脆性材料，抗拉性差，機(jī)座材料也是灰口鑄鐵，機(jī)座上M24的螺紋比較輕易損壞，因此減速機(jī)和機(jī)座的聯(lián)接螺栓預(yù)緊力不能過(guò)大，在交變載荷的作用下，螺栓更輕易松動(dòng)。當(dāng)三相齒輪減速機(jī)和機(jī)座的螺栓松動(dòng)后，就會(huì)引起箱體底座下平面、調(diào)整墊片和機(jī)座上平面磨損，再擰緊或修理時(shí)留意時(shí)，就很輕易在伺服減速機(jī)底板和箱體直角處產(chǎn)生裂紋。其原理是讓減速機(jī)4個(gè)邊角的位置，事先給其殼體輕易拉裂的部位一個(gè)預(yù)緊壓力，減少該部位的振動(dòng)，然后開(kāi)始進(jìn)行聯(lián)軸器同心度調(diào)整，將蝸輪減速機(jī)調(diào)至合適的位置。 因?yàn)闇p速機(jī)殼體和機(jī)座都是鑄鐵件，安裝時(shí)采用6個(gè)M24的雙頭螺栓與機(jī)座固定，機(jī)座采用4個(gè)M地腳螺栓與基礎(chǔ)固定，因?yàn)槲佪啘p速機(jī)在使用過(guò)程中產(chǎn)生振動(dòng)，使得固定其箱體的螺栓也會(huì)常常松動(dòng)，當(dāng)再次擰緊時(shí)，就可能會(huì)造成減速機(jī)箱體裂紋，裂紋都集中在箱體孔直角處，泛起裂紋后，箱體內(nèi)的潤(rùn)滑油會(huì)慢慢流出，假如不及時(shí)修理或更換，分體電機(jī)減速機(jī)振動(dòng)會(huì)更大，裂痕越來(lái)越長(zhǎng)，修理過(guò)程中也嘗試過(guò)用修補(bǔ)劑修補(bǔ)過(guò)，沒(méi)用幾天又裂了，嚴(yán)峻的話，就會(huì)造成減速機(jī)箱體報(bào)廢。

碰到這種情況，一定要盡快找出解決方法，以免耽誤工作進(jìn)度和減少設(shè)備的使用壽命。不管是什么設(shè)備，運(yùn)行過(guò)程中，不可避免地會(huì)產(chǎn)生振動(dòng)，特別是裝有聯(lián)合給料器的格子球磨機(jī)，球磨機(jī)每旋轉(zhuǎn)一圈，聯(lián)合給料器的挖料勺頭挖礦一次，這種中斷功課，給球磨機(jī)的傳動(dòng)系統(tǒng)私服電機(jī)帶減速機(jī)會(huì)產(chǎn)生一個(gè)交變載荷，使得球磨機(jī)振動(dòng)更大，繼而傳遞給蝸輪減速機(jī)，給設(shè)備的正常運(yùn)行帶來(lái)不良影響。改進(jìn)方法:在蝸輪減速機(jī)安裝檢驗(yàn)時(shí)，先將箱體及機(jī)座清洗干凈，開(kāi)始的時(shí)候，減速機(jī)和機(jī)座之間不加墊片，用塞尺檢查機(jī)座上平面與減速機(jī)底座下平面之間的間隙，然后用厚度合適的墊片消除間隙，使機(jī)座上平面和蝸輪減速箱下平面之間處于吻合狀態(tài)，然后再在周邊的四個(gè)螺栓位置，分別再增加0.1mm厚度的墊片。 使用上述方法安裝調(diào)整后，再也沒(méi)有泛起箱體裂紋的現(xiàn)象。 球磨機(jī)屬于選礦設(shè)備的研磨設(shè)備，其傳動(dòng)部門(mén)是電機(jī)通過(guò)高速聯(lián)軸器將動(dòng)力傳遞給蝸輪蝸桿減速機(jī)，經(jīng)一級(jí)減速后，再經(jīng)低速聯(lián)軸器傳遞給球磨機(jī)傳動(dòng)軸的小齒輪，帶動(dòng)大齒輪與筒體整體滾動(dòng)。http://m.zzzlsblaw.com/product/list-wolunwoganjiansuji-cn.html