連鑄機(jī)機(jī)械剪用自鎖減速機(jī)蝸輪磨損原因。多水:鋼水經(jīng)結(jié)晶器次冷卻后進(jìn)入二次冷卻區(qū)，鋼壞及設(shè)備同時(shí)受到大量的壓力水噴淋冷卻，產(chǎn)生大量的水蒸汽，導(dǎo)致剎車電機(jī)減速機(jī)潤(rùn)滑系統(tǒng)進(jìn)水。 轉(zhuǎn)爐煉鋼廠機(jī)械剪是方坯連鑄機(jī)出產(chǎn)線上的重要設(shè)備，承擔(dān)著方坯定尺截坯的重要任務(wù)，其運(yùn)行狀態(tài)的好壞，直接影響著方坯能否正常連續(xù)出產(chǎn)。潤(rùn)滑介質(zhì)選擇不當(dāng)，改造以前，剪機(jī)潤(rùn)滑用油為N460中負(fù)荷產(chǎn)業(yè)齒輪油，該產(chǎn)品具有良好的潤(rùn)滑性，極壓抗磨性、熱氧化安定性，防銹性及抗乳化性，缺點(diǎn)是在高溫及混入水雜環(huán)境下，易氧化和乳化變質(zhì)，直接導(dǎo)致自鎖減速箱的蝸輪磨損。進(jìn)步剪機(jī)用自鎖減速機(jī)的檢驗(yàn)質(zhì)量，改善密封，在軸承傳動(dòng)部門增加道迷宮密封，進(jìn)步密封效果。潤(rùn)滑系統(tǒng)原始設(shè)計(jì)為單機(jī)潤(rùn)滑，即每臺(tái)自鎖減速機(jī)形成獨(dú)立的輪回供油系統(tǒng)，因?yàn)闈?rùn)滑系統(tǒng)設(shè)備較多，接觸污染源的機(jī)會(huì)增加，致使?jié)櫥到y(tǒng)污染的可能性增大，同時(shí)，自身輪回過濾控制較差，不能及時(shí)降低污染度，形成惡性輪回，加快了自鎖減速機(jī)的磨損。改進(jìn)措施:根據(jù)以上分析，我們以為改善磨損的主要途徑是改善潤(rùn)滑狀態(tài)，采取主要措施是截住外部的污染源，凈化內(nèi)部的輪回系統(tǒng)，進(jìn)步介質(zhì)的潤(rùn)滑機(jī)能。 

從外部環(huán)境原因分析:溫度高:連鑄機(jī)開澆時(shí)的溫度般在0C以上，經(jīng)由結(jié)晶器第次冷卻的鋼坯般在120-0C，再經(jīng)由拉矯機(jī)后的銅坯般也在65-850C,其輻射熱致使剪機(jī)自鎖減速機(jī)的溫度較高。多塵:出產(chǎn)過程中產(chǎn)生大量的粉塵，致使剪機(jī)用三相異步減速電機(jī)的潤(rùn)滑系統(tǒng)污染機(jī)會(huì)增加，影響了潤(rùn)滑效果。原因分析:機(jī)械剪工作頻繁，功課率高，在剪切大截面鑄坯時(shí)對(duì)機(jī)械剪自鎖減速機(jī)的蝸輪、蝸桿沖擊較大，尤其是在潤(rùn)滑稍差的情況下，易引起自鎖減速機(jī)蝸輪的磨損，自我產(chǎn)生污染。改獨(dú)立輪回系統(tǒng)為集中輪回系統(tǒng)，減少自鎖減速機(jī)潤(rùn)滑系統(tǒng)設(shè)備數(shù)目，降低潤(rùn)滑系統(tǒng)污染機(jī)會(huì);補(bǔ)油時(shí)，對(duì)新油的質(zhì)量進(jìn)行嚴(yán)格的控制，經(jīng)檢修合格后方可添加;加強(qiáng)設(shè)備現(xiàn)場(chǎng)治理，及時(shí)清除設(shè)備附近的各種污源;凈化內(nèi)部的輪回系統(tǒng):系統(tǒng)運(yùn)行中天生的污染物是系統(tǒng)中主要的污染源，潤(rùn)滑油的污染物在系統(tǒng)運(yùn)行過程中通過磨粒磨損、粘著磨損、疲憊磨損、侵蝕磨損等形式產(chǎn)生大量顆粒污染物，而大量顆粒污染物的產(chǎn)生會(huì)產(chǎn)生更加劇烈的磨損，形成惡性鏈?zhǔn)椒磻?yīng)，為此，在潤(rùn)滑系統(tǒng)中引入目標(biāo)清潔度控制技術(shù)，保證了系統(tǒng)的自凈化功能。自投產(chǎn)以來，機(jī)械剪用齒輪減速電機(jī)中的蝸輪副磨損快，故障率高，蝸輪修復(fù)兩次便報(bào)廢。采器具有良好潤(rùn)滑機(jī)能及抗乳化機(jī)能的潤(rùn)滑油，易于形成油膜，在重載荷、沖擊載荷下能保持良好的潤(rùn)滑性。通過以上分析不丟臉出，導(dǎo)致蝸輪副磨損的主要原因是在高溫，多粉塵，多水的環(huán)境下，自鎖減速機(jī)的潤(rùn)滑系統(tǒng)進(jìn)入粉塵、水雜等污染物后，破壞了潤(rùn)滑，造成磨損。http://m.zzzlsblaw.com/product/list-wolunwoganjiansuji-cn.html